Hoztutako erdi-atoiak (bi ardatz eta 3 ardatz)

TS Brothersek 2-ardatz eta 3-ardatz konfigurazioetan fabrikatzen ditu hoztutako erdi-atoi-karrozeriak, distantzia luzeko-hotzeko katearen garraiorako diseinatuta nazioarteko mugetan eta ibilbide kontinentaletan zehar. Erdi-atoiaren karrozeria hauek legezko dimentsioen mugen barruan lor daitekeen karga-bolumen handiena eskaintzen dute, hotz-katearen logistika-eragiketa handien zaldi bihurtuz.

2-ardatz-konfigurazioa (normalean 13,0 m-13,6 m-ko luzera) pisu gordina-muga txikiagoa duten merkatuetarako edo maniobragarritasuna lehenesten den merkatuetarako optimizatuta dago. 3 ardatzeko konfigurazioa (13,6 m-ko luzera, karga-gaitasun handiagoa) Europako eta nazioarteko ibilbide luzeko hotz-katearen ibilbideetarako estandarra da, zama-gaitasun maximoa eskaintzen du herrialde gehienetako pisu-arauak betetzen dituen bitartean.

Bi konfigurazioek gure kamioien karrozeria duten FRP+PU sandwich-panelaren eraikuntza bera erabiltzen dute, panelen lodiera optimizatuta -distantzia luzeko garraioaren baldintza termiko espezifikoetarako. Erdi-atoien funtzionamendu-iraupen luzeak (24-48 ordu bitarteko ibilbideak askotan) isolamendu-errendimendu handiagoa eskatzen du hozte-unitatearen erregai-kontsumoa minimizatzeko eta tenperatura-egonkortasuna mantentzeko klima-eremu ezberdinetan.

Ezaugarri nagusiak eta abantailak

1. Karga-bolumena Legezko Mugetan

Gure 13,6 m hozkailuko erdi-atoiaren karrozeria 82 m³-ko zama-bolumen - eskaintzen du gehienez Europako eta nazioarteko dimentsio-mugetan (13,6 m × 2,55 m × 2,70 m barne). Horrek bidaia bakoitzeko diru-sarrerak maximizatzen ditu eta garraiatutako zama-unitate bakoitzeko kostua murrizten du. Barne-altuera 2,70 m-ra arte zehaztu daiteke paletizatutako zama bateragarri izateko.

2. Panelen lodiera optimizatua-luzeko garraiorako

Erdi-atoi-karrozeiek 85 mm-ko alboko/aurrealdeko panelak eta 105 mm-ko teilatuaren/zoruko panelak dituzte standard gisa, 120 mm-ko hautazko panelekin tenperatura ultra-baxuko aplikazioetarako. Teilatu-panel lodiagoa funtsezkoa da-erdi-atoietarako eguzki-handietan jarduten duten eskualdeetan, teilatuaren eguzki-irabaziak hozkailuko garraioan karga termiko-iturririk handiena baita.

3. Tenperatura Bikoitzeko Zona Aukera

Karga mistoa garraiatzen duten operadoreentzat (adibidez, hoztua eta izoztua), atoi bakarrean bi tenperatura-eremu independente sortzen dituen partizio-horma mugikorra eskaintzen dugu. Zona bakoitzak bere hozte-unitatea eta tenperatura-kontrolagailua ditu, eta aldi berean salgaiak tenperatura-eskakizun desberdinetan garraiatzea ahalbidetzen du - kargaren eraginkortasuna maximizatuz eta bidaia-kostuak murriztuz.

4. Orga jasotzaileak kargatzeko -zoru astuna

Erdi-Atoiaren zoruak pinu-habe txertatuak dituen eraikuntza sendotua du eta aluminiozko T-plaka edo plaka koadrodunaren gainazala, eskorga jasotzaileak ardatz bakoitzeko 2,5 tonaraino kargatzeko balio duena. Horri esker, biltegiak kargatzeko/deskargatzeko eragiketa eraginkorrak ahalbidetzen ditu pisu-murrizketarik gabe, funtsezkoa-bolumen handiko banaketa-zentroetarako.

5. Aurrealdeko Panel Aerodinamikoa Diseinua

Aurrealdeko panela profil aerodinamiko apur batekin diseinatuta dago, airearen erresistentzia murrizten duena autobideko abiaduran, eta erregaiaren eraginkortasuna % 3-5 gutxi gorabehera hobetzen du aurrealde -lauen diseinuekin alderatuta. Urtero 100,000+ km egiten dituzten operadoreentzat, erregaiaren aurrezteak 2.000 $ baino gehiago izan ditzake urtean atoi bakoitzeko.

6. Hainbat-ate eta kargatzeko aukerak

Konfigurazio estandarrak atzeko ate bikoitzak ditu. Aukerako ezaugarriak honako hauek dira: alboko ateak (ertzealdeak eta/edo errepideak) geltoki anitzeko -banaketa egiteko; gortina-alboko konfigurazioa azkar kargatzeko; eta atzeko ateak-jaurtitzen dituzten kaia-kargatzeko eragiketak egiteko. Ateen konfigurazioak pertsonaliza daitezke operadorearen karga/deskargaren lan-fluxuaren arabera.

2-ardatz vs 3-ardatz alderaketa

Zehaztapen Teknikoak

Aplikazioak

Distantzia luzeko-Hotze-katearen garraioa

Hoztutako erdi-atoiak mugaz gaindiko-hotzaren katearen logistikaren ardatza dira. Ekoizpen zentroak (baserriak, lantegiak, portuak) banaketa zentroekin, handizkako merkatuekin eta txikizkako zentroekin lotzen dituzten 500-2 000+ km-ko ibilbideak erdi-atoietan oinarritzen dira zama-bolumena, tenperatura-egonkortasuna eta tona-kilometroko kostu{7}}eraginkortasuna konbinatzeagatik.

Portura-Barnealdeko-Banaketa

Portuetara iristen diren izoztutako eta hoztutako inportatutako salgaiak (itsaskia, haragia, esnekiak) barnealdeko banaketa-zentroetara garraiatzen dira hozkailu erdi-atoi bidez. Isolamendu-errendimendu hedatuak produktuaren kalitatea mantentzen du barnealdeko 12-48 orduko bidaian zehar, nahiz eta trailerra portuan edo muga-pasabideetan egon.

Garraio Multimodala

Hozkailu erdi-erdi-atoiak errepidearen eta trenbidearen artean (errepide mugikorren) edo RoRo ferryetan kargatu daitezke itsas garraiorako. Norbere-hozte-sistemak (diesel-unitate independentearekin) tenperatura mantentzen du ibilbide multimodalen trenbide eta itsasoko zatietan.

-Tenperatura banaketa bikoitza

Supermerkatuen banaketa-zentroek-tenperatura bikoitzeko erdi-atoiak erabiltzen dituzte produktu hoztuak (+2 gradu ) eta izoztuak (-18 gradu ) txikizkako dendetara bidaia bakarrean bidaltzeko. Banaketa-horma mugikorra denda bakoitzaren produktu-nahasketaren arabera birposizioa daiteke, karga-eraginkortasuna maximizatuz.

Maiz egiten diren galderak (FAQ)

G: 2 ardatz edo 3 ardatzen konfigurazioa aukeratu behar al dut?

A:Aukeratu zure jurisdikzio operatiboaren pisu-arauen arabera eta zure zama-pisu arruntaren arabera. Europan eta nazioarteko merkatu gehienetan, 3-ardatz estandarra da gehienezko karga kargarako (~26 tona). Pisu gordina-muga txikiagoa duten merkatuetan edo pisua-mugatutako zubiak dituzten ibilbideetan, baliteke 2-ardatz behar izatea. Zure zama bolumen mugatua bada pisua baino (adibidez, produktu arinak baina handiak), 2 ardatzek erregaiaren kontsumo hobea eta pneumatikoen kostu txikiagoak eskaintzen dituzte. Jarri gurekin harremanetan zure ibilbide eta zamaren zehaztapen arruntekin gomendio bat lortzeko.

G: Zein hozte-unitate gomendatzen duzu erdi-atoi baterako?

A:Distantzia -luzeko ibilbideetarako, traktore-motorraren araberakoak ez diren diesel-unitate independenteak (Thermo King SLXe/Carrier Vector) gomendatzen ditugu. Horrek tenperatura mantentzea ahalbidetzen du gidariaren atsedenaldietan, muga-pasaguneetan eta ferry-garraioan. Ibilbide laburragoetarako, traktoreak-eraikitako unitateak (kamioiaren PTO-ak bultzatuta) ekonomikoagoak dira. -Tenperatura anitzeko guneetarako,-lurrungailu bikoitzeko sistemak behar dira. Gure taldeak unitate optimoa zehaztu dezake zure ibilbidearen luzeraren, tenperaturaren eskakizunen eta giro-baldintzen arabera.

G: Erdi-karrozeria CKD kit gisa esportatu al daiteke?

A:Bai. Erdi-karrozeietarako CKD kitak eskaintzen ditugu, 40 oineko edukiontzi bakoitzeko 2-3 kitrekin. CKD erdi-atoi-kitek muntatzeko denbora gehiago behar dute (4-6 egun 3-4 teknikarirekin) kamioi-karrozeria-kit arruntek baino, panelaren tamaina handiagoa eta xasisaren integrazio konplexuagoa dutelako. Muntatzeko argibide zehatzak eta urruneko laguntza eskaintzen ditugu erdi-atoiak CKD muntatzeko.

G: Zein da hozte-unitatearen erregai-kontsumoa espero?

A:Diesel hozte-unitate independenteek 1,5-2,5 litro gasolio kontsumitzen dute orduko, giro-tenperaturaren, konfigurazio-tenperaturaren eta ateak irekitzeko maiztasunaren arabera. Urteko 4.000 orduko funtzionamenduan, urtean 6.000-10.000 litro gasolio bihurtzen dira. Gure 105 mm-ko teilatu-panelek (80 mm-ko estandarrak baino) hozte-erregaiaren kontsumoa % 15-20 murriztu dezakete eguzki-bero-irabazia gutxituz.

G: ATP ziurtagiria ematen al duzu erdi-atoiaren karrozeria?

A:Bai. Gure hozkailu erdi-karrozeria guztiak ATP Klasea (FRC - Hoztua) edo ATP Klasea (FRN - Hoztua, Normalean isolatuta) estandarrak betetzeko fabrika daitezke. Baimendutako proba agentzien ATP probaren ziurtagiriak eskaintzen ditugu kuota gehigarri baten truke. ATP ziurtagiria behar da elikagai galkorren nazioarteko garraiorako, ATP Akordioaren arabera.